什么原因导致旋挖钻机液压油油温过高

导致液压油油温高的因素有很多，散热器外的污物过多堵塞了风道，油路被液压油散热器里面的污物堵塞，主泵受到的磨损太严重，液压油箱密封不严等等，这些都是造成液压油油温过高的因素。总的来说，主要是两方面的原因导致旋挖钻机液压油油温高，第一个就是散发的热量过慢，第二是产生的热量快。下面由我来简单的给大家聊一下液压油油温高都有哪些原因。
    一，热量散发过慢。
    1，散热器风扇风力不够，散热不及时导致的油温过高。
    2，液压油未通过液压油散热器导致的油温过高。
    3，液压油散热器内部通道有堵塞导致的油温过高。
    4，散热器外部灰尘过大，散热不及时导致的油温过高。
    5，环境温度高，在烈日暴晒下长时间工作导致的油温过高。
    二，热量产生过快。
    1，进油滤芯堵塞造成的油温过高。
    2，液压油粘度过高导致的油温过高。
    3，液压油箱密封不严导致的油温过高。
    4，液压系统管路不畅通导致的油温过高。
    5，液压泵磨损严重内部泄漏导致的油温过高。
    6，液压泵进油管路密封不严，有泄露导致的油温过高。
    那么，我们该如何解决旋挖钻机油温过高的问题呢？除了根据上面分析的原因对症治疗外，我在给大家分享几个方法。
    法一：
    1，液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。
    2，在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值；否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。
    法二：
    油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。
   （1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。
   （2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能 低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位 置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保 护压力增大至0.35MPa。
   （3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：
    ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
    ②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
    ③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。
   （4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。
   （5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
    法三：
    1、主泵磨损严重,更换摇臂总成.泵胆.柱塞.等;
    2、分配阀更换修理包,止漏液油.行走分油器换修理包;
    3、用隔热垫包裹液油箱;
    4、检查液压回路背压阀;
    5、发动机调速的话也会降温;
    6、车床车小发动机皮带盘,加大进风量.将散热器一边的底板割掉换网眼板;
    看过上面的一些知识大家应该都学会如何旋挖钻机控制液压油的油温，今天小编就给大家分享到这里了，大家还有什么问题的话可以登陆我们滕州市凯澳工程机械有限公司的网站进行学习。